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新能源爆發之日,燃油車滅亡之時?
面對急速行駛的新能源汽車,曾有業內專家疾呼,新能源汽車的推廣不應以犧牲燃油車為代價。...
2019-10-11
【破局】長安何以“安”?
作為三大央企之一,長安頭頂的光環和所享有的資源優于大部分自主車企。然而,最近兩年,這位昔日的自主一哥,逐漸掉隊了。...
2019-09-23
福特調研:42%的美國消費者認為電動車需要加油
有趣的是,美國消費者對于電動車的了解似乎很少。42%的美國人表示,他們認為電動汽車(electric vehicle)仍然需要加滿汽油才能行駛。...
2019-09-23
東風汽車的破與立
如果說,湖北的汽車工業始于十堰,那么,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)就是最好的哺育者和見證者。...
2019-09-23
選車就是在選供應鏈 這些變革你要知悉
如何準確評價一款新能源汽車,還需要從更深層次的汽車供應鏈變革說起。...
2019-09-19
智能網聯汽車的商業模式疑慮
商業模式關乎智能網聯汽車未來的長遠發展,關乎多方利益,是擺在從業者面前的一道必須破解的難題。...
2019-09-18
氫燃料電池車大規模應用或尚待時日
深受自身問題與外部因素雙重影響的氫燃料電池汽車,未來該何去何從?...
2019-09-16
中國該如何走好電動化的下一步?
據中國汽車工業協會統計,2019年1-7月新能源汽車產銷量分別是70.1萬輛和69.9萬輛,較上年同期增長了39.1%和40.9%。...
2019-09-10
公安交管6項新措施9月20日起推行
公安部今天在京召開新聞發布會,通報服務經濟社會發展服務群眾企業公安交管6項新措施將于9月20日起推行情況。...
2019-09-10
汽車行業數字化轉型如何才能不踩坑?
近幾十年來,我們經歷了一場速度驚人的創新革命,數字化風潮裹挾一切,傳統工業的既往路徑正在被拋棄,汽車產業也無法獨善其身。那么這場數字化變革將如何驅動汽車研發、生產、渠道...
2019-08-21
小鵬的“新4S”,恕我有點看不懂
直營+加盟(主要渠道)+統一終端價格,真是那么回事嗎?...
2019-07-02
保時捷,一個超豪華品牌的幸福與煩惱
追求銷量還是保持品牌氣質?保時捷肯定不希望這是一道單選題……...
2019-06-18
加氫站爆炸!氫燃料電池車你敢買嗎?
6月12日最新消息,挪威桑維卡一座Uno-X加氫站發生爆炸,導致兩人受傷。也正因為如此,Uno-X已經關閉了挪威另外兩座加氫站,而汽車制造商豐田以及現代都暫時停止了相關...
2019-06-13
國六前夕忍痛求存 一線直擊經銷商生存現狀
7月1日起,上海、深圳、天津等全國多地將正式實施第六階段機動車污染物排放標準(簡稱國六)。如今,距離全國多地國六正式實施不足一個月時間,各大品牌經銷商國五庫存情況如何呢...
2019-06-07
國五“甩賣”進行時 現在抄底合適嗎?
目前,多數地區已經宣布提前實施“國六排放標準”,不少人認為當下是抄底“國五”車型的最佳時機,事實情況是這樣嗎?...
2019-05-30
自主沖高路過半:景好,路險
銷量下滑并不是評價品牌成功與否的唯一指標,有時,它也是暗示慢下來、調整節奏再出發的信號。...
2019-05-10
背后有何真諦?中國車企頻推“全球車”
2018年11月哈弗F7上市,自稱為中國首款“全球車”;3月11日,吉利汽車首款MPV嘉際上市,宣稱這是一款全球車型;即將上市的名爵EZS純電動,被視作是國內首款滿足E...
2019-03-29
長城近期汽車五大刷屏事件背后有啥大計劃?
被“刷屏”的長城汽車,它背后到底是什么?...
2019-03-20
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選車就是在選供應鏈 這些變革你要知悉
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東風汽車的破與立
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